Tm500 + Vw Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo Is38 2,0 Tsi Ea888 Gen Iii Partie

TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie


TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie


TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie
TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie


TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie

TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie



TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie   TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie


TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Nouvelle partie complète, y compris mise à niveau entrée. TM500 + mise à niveau 2,0.

Mise à niveau de turbocompresseur. Notre dernier développement dans le turbocompresseur de mise à niveau IS38 pour les moteurs EA888 Gen III.
C'est à peu près tout et un turbocompresseur remplaçant l'IS38 Plug & Play. Bien que semblable à l'IS38, il est équipé d'un système de palier lisse complètement différent qui, associé à la grande turbine à grand débit et à une turbine en aluminium fraisée haute performance, permet des pressions de charge de plus de 2,0 bar sans aucun problème et de manière fiable plus de 500 CV Le chargeur est également équipé d'une sortie à débit optimisé et une entrée de mise à niveau est également incluse dans le prix.

Données en bref -nouveau-construit des logements avec stockage optimisé - Usinage, optimisation du gap du carter du compresseur - usinage de carter de turbine -turbine grande haute performance pour le débit maximal de gaz déchappement et en voiture - roue de compresseur en aluminium usinée CNC avec la dernière géométrie -optimisé sortie Turbo, sans lutilisation de silencieux, ströhmungsoptimiert - Mise à niveau du Turbo-Inlet avec un débit d'environ 73% supérieur à celui d'origine -Point déquilibrage et coque groupe équilibrage -Branchez & joue installation Informations turbo -Nouveau produit portant le boîtier avec système de roulement optimisée - corps de compresseur fraisé, jeu optimisé - carter de turbine fraisée -grosse turbine pour le débit maximal de gaz déchappement et la puissance - Grande roue de compresseur optimisée fraisée CNC, nouvelle géométrie -sortie turbo supprimer optimisé avec silincer - Mise à niveau du turboinlet, avec un débit dair environ 73% supérieur à celui du système dorigine -Grande vitesse déquilibrage - Plug & Play ATTENTION si cet article - installation de la mise à niveau TURBOLADERDer / de la Turbolader(s) cotées en (a) route véhicules conduit à lexpiration de la licence dexploitation / des véhicule (s) aussi longtemps quaucun agrément individuel nest fait. Lorsque vous utilisez cet élément comme un turbocompresseur de mise à niveau est undGewährleistung exclus cela aucune garantie car il est utilisé comme un Turbo tuning. Il ny a aucun droit de compensation ou de responsabilité pour les dommages causés par une augmentation des performances en utilisant ce produit. Veuillez noter nos instructions dinstallation lors de linstallation du turbocompresseur et les instructions dinstallation du fabricant du véhicule. Vous ne savez pas quoi turbocompresseur vous avez installé dans le véhicule.

Lidentification du turbocompresseur, nous avons besoin des données de votre véhicule (KBA ou numéro de clé) ou le numéro de la pièce originale. Doit déjà construit votre turbocompresseur vous nous avez données soumettre par la plaque signalétique du turbocompresseur.

Elles sont généralement comme suit construit : Numéro OE: Nombre de constructeurs automobiles Numéro de série: numéro interne fabricant Modèle: Numéro de pièce pour le fabricant turbocompresseur. Nous sommes spécialisés dans le commerce des turbocompresseurs, quincaillerie et produits de protection thermique. Turbocompresseurs de série de tous les fabricants tels que Garrett, BorgWarner et Mitsubishi, IHI - série de courses par Garrett - GTR, GTX, GTX appartiennent à notre programme Gen II et aussi turbocompresseurs BorgWarner EFR. Aussi, nous avons plusieurs différents turbocompresseur mise à niveau dans le programme et construire également des exécutions spéciales sur demande. En outre, nous disposons une grande variété de produits de protection thermique directement de stock.
100 % original turbocompresseurs de série du constructeur dorigine. Aucune des répliques bon marchés ou mauvaises réparations. Assistance téléphonique du lundi au vendredi de 08:00 à 17:00. Si vous choisissez le mode de paiement à lavance, vous transférez le montant après avoir terminé la procédure de paiement sur le compte courant spécifié dans le traitement des paiements. Nous allons envoyer le produit après que nous pouvons trouver la réception de votre paiement. En cas de paiement en espèces à la livraison de la commande sera expédiée immédiatement et payer le prix d'achat lors de la réception au vendeur. Chauffer les éléments de protection embarqué habituellement par lintermédiaire de DHL, les turbocompresseurs sont livrés avec UPS. Vous pouvez ramasser votre expédition également sur place de larticle directement dans notre boutique, clarifier collection Veuillez sortir à lavance par téléphone.

IMPORTANT: Si le paiement de paiement / transfert avance doit être reçu dans notre compte bancaire avant de pouvoir livrer la marchandise à vous. Programme de livraison -des turbocompresseurs originales de tous les fabricants de la série -BorgWarner EFR turbocompresseurs -Garrett GTR - GTX Gen jai & turbocompresseur II -Turbocompresseur mise à jour -Spécial conçoit -Faire chauffer les éléments de protection - Accessoires. Installation de turbocompresseur - règles et Remarques importantes.

Utilisation incorrecte dun turbocompresseur ou daltération à la turbosoufflante peut causer des dommages. Par conséquent, notez la réparation du fabricant du véhicule ou de moteur et en suivant les instructions générales pour linstallation. Linstallation doit être effectuée dans un atelier spécialisé absolument indétectable.

Faible kilométrage de turbocompresseur échecs résultent presque exclusivement par des erreurs dans lenvironnement. Clarifier et éliminer avant linstallation du nouveau turbocompresseur pour prévenir une perte supplémentaire.

> dans tous les cas, vérifier la ventilation du moteur. Déjà un peu une pression dans le carter moteur en raison de la perte du turbocompresseur huile élevée et peut conduire à la destruction du turbocompresseur en séquence. > vérifier ainsi la résistance de la pollution/envasement et éliminez-les. > vous vérifiez le bon fonctionnement des vannes de régulation de pression de suralimentation et de recirculation des gaz déchappement. Létat de la vanne EGR et le KATS ou DPF (vérifier les intervalles de changement de fabricant).

En cas de doute, les composants doivent être remplacés! Vérifier le numéro de version de la plaque signalétique du vous présente turbocompresseur avec le turbocompresseur vieux de match. Vérifier le système de filtration de lair et de lhuile du moteur avant linstallation, effectuez un changement de filtre et lhuile.

6 vérifier ou nettoyer la zone de captage et déchappement tuyau collecteur du moteur. Collecteurs et compensateurs sont censés vérifier les dommages-intérêts spéciaux et les épidémies -> des corps étrangers et les pièces sont résolues dans les tuyaux (verdichter-comment côté turbine) dégâts avec sécurité au cours de la mise en service. > vérifier le conduit dair complet entre le turbocompresseur et le moteur - en particulier lair de suralimentation refroidisseur - résidus dhuile, puis retirez-les. ATTENTION : Risque dendommager le moteur en raison de la non contrôlé semballe vers le haut. 7 la conduite darrivée dhuile est obligée de changer!

Aussi côté matériel tels que des vis creuses, filtres à huile (dans la conduite dhuile sur certains véhicules pour trouver) etc. > un échec renouvelé est par ailleurs inévitable! Ne vous et cela simplement, les dommages-intérêts sont uniques. La conduite de retour de lhuile est à vérifier et nettoyer. En cas de doute, il doit remplacer.

En reliant les conduites dhuile utilisez jamais de liquide détanchéité. 8 remplir lorifice dadmission dhuile du turbocompresseur sous rotation répétée de larbre avec de lhuile moteur propre, assurer une lubrification appropriée au cours de la mise en service. 9 monter le turbocompresseur à laide de nouveaux joints de bride. Brides et fils doivent être usure et dommages libre. Habituellement, le boîtier de turbine boulons sont résistants à la chaleur.

> utilisation était uniquement les vis des spécifications appropriées. Couples de serrage doivent être respectées conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. 10 démarrer le moteur et laissez-le env. > le moteur doit avoir construit jusqu'à la pression dhuile avant que vous le rechargez. 11 cocher tout frais pour assurer les gaz déchappement et doléoducs et en particulier leurs raccords/connexions, après cela ils sont étanches.

Consignes de sécurité : pendant et immédiatement après lopération le turbocompresseur ne touchent pas ; surfaces chaudes! Dans les cas où, conformément aux points précédents après linstallation du turbocompresseur problèmes tels que le manque de performance ou de perte dhuile sur le turbocompresseur sont trouvées, les causes avec une probabilité très élevée dans la zone de périphérie, donc pas dans le turbocompresseur elle-même justifié. Veuillez nous contacter dans ce cas par téléphone. De linstallation du turbocompresseur supplémentaire sans examen antérieur dun turbocompresseur attaqué par notre intermédiaire, nous devons vous déconseillons vivement de lexpérience! Tableau 6 - Le plus important en bref.

S'il vous plaît entrer le texte que vous souhaitez modifier Double-cliquez ou sélectionnez et commencez à taper. Pour échanger instantanément des images l'image cliques et "Insérer une image" Sélectionner dans la barre d'outils. Pour créer un lien vers cette page de boutons et «Convient-usage" articles Sélectionnez le texte et l'image en double (boutons et les "Convient-donnée" article sur la droite) puis sur le lien sur la Élément de menu "Insérer un lien dans la barre d'outils dépôt.

Plus d'informations dans les instructions ci-dessous. Lorem ipsum dolor sit amet.

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed nonumy diam eirmod tempor ut laboratoires et dolore magna invidunt aliquyam erat, sed diam voluptua. Au vero eos et justo duo dolores et accusam et EA rebum.


Stet Clita KASD gubergren, pas de mer takimata sanctus Est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor ut labore et dolore magna invidunt aliquyam erat, sed diam voluptua. Au vero eos et justo duo dolores et accusam et ea rebum. Pas de mer takimata sanctus HNE.

Stet Clita KASD gubergren, pas de mer takimata sanctus is Lorem ipsum dolor sit amet. Dans turbo chargeurs sont expédiées via UPS. Garrett par Honeywell, BorgWarner Turbo systems, Schwitzer, IHI, Holset, MHI Mitsubishi.

Garrett GTR - turbocompresseurs GTX - GTX Gen II - BorgWarner EFR. Upgrade Turbolader Audi S3 8V. Upgrade Turbolader Golf 7 GTI.

Upgrade Turbolader Golf 7 R. IHI IS 38 Upgrade Turbo. L'item "TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie" est en vente depuis le vendredi 19 janvier 2018.

Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Moteurs, chip tuning\Autres". Le vendeur est "turbomarkt" et est localisé à/en Mainz. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.
  • Numéro de référence OE: Mise À Niveau Turbo Golf 7 R, Mise À Niveau Turbo Seat Leon
  • Numéro de référence OE/OEM: 06K145722T
  • Étranger Produkt: Non
  • Paquet: Non
  • Modifié Article: Non
  • Position de montage: avant
  • Unité de mesure: Unité
  • Numéro de pièce fabricant: TM550-PLUS
  • Quantité unitaire: 1
  • Fabricant: IHI / TurboMarkt
  • Marque: - Sans marque/Générique -


TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie   TM500 + VW Golf 7 R Gti Mise à Niveau Turbo IS38 2,0 TSI EA888 Gen III Partie



Date modified: